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    展望車聯網的發展趨勢

    2019-02-21 10:32:56分類:行業資訊173

      2019年剛剛開頭,車聯網應用就傳出了好消息。近日,北京市經濟和信息化局對外發布了《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案(2019年~2022年)》。行動方案提出,將積極推動北京成為5G車聯網重點示范應用城市,2020年在重點區域完成5G車聯網建設,推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網聯環境、監控測評環境建設,施劃智能網聯專用車道。

      這其實才是我國5G與垂直行業緊密結合的開始。5G的魅力在于5G與垂直行業的結合,5G只有融入各行各業,才能發揮出改變社會的巨大潛力。

      此前,工業和信息化部苗圩部長在接受央視采訪時就提出,加快培育5G融合應用,不斷深化基于C-V2X的車聯網標準體系、產業協同和示范應用,加快推進工業互聯網和5G的融合應用,進一步推動5G與農業、交通、醫療、教育等各領域的協同創新。5G的低延時、高可靠是未來智能網聯汽車的關鍵支撐,5G技術的日趨成熟將會大大地促進車聯網的發展。
     

    車聯網
     

      全球創新熱點和未來發展制高點

      車聯網是實現V2X的交互網絡,是物聯網技術的典型應用。車聯網將人-車-路連接起來,通過對收集的數據進行分析、處理后,自動做出相應的反饋和行為,達到出行的高度智能,而這一切要基于數據傳輸、分析和反饋的時效性,車與人、車與車、車與環境需要在高速移動的場景下進行通信,因此對網絡傳輸的速度要求非常高。

      車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業,是全球創新熱點和未來發展制高點。

      車聯網應用層產值最高,占到整個車聯網市場規模的70%,車聯網服務進入快速發展通道,隨著車聯網技術和產業鏈發展,車聯網應用也將分成三個階段實現不同服務。

      車聯網將提高傳統汽車產業鏈價值微笑曲線,是汽車實現價值提升的重要途徑。車企提供造車端大數據,車輛通過車載傳感器和通信終端獲取用車端大數據(用戶數據、車輛數據、交通數據等),兩端大數據互為支撐,在云計算、大數據技術的引用下,提升傳統汽車產業鏈從設計研發、采購物流、制造組裝、產品銷售、后服務市場產業環節的價值體量,創造新的商業模式成為汽車實現價值提升的重要途徑。

      車聯網作為物聯網領域中成長最強勁的市場之一,全球市場規模逐步提升。2017年,全球車聯網市場規模約為525億美元,預計到2022年將增加至1629億美元,CAGR為25.4%;中國車聯網市場規模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元,CAGR為36.0%,高于全球平均增長速度,中國市場規模在全球占比也將從2017年的21.7%增長到2022年的32.5%。

      目前車聯網產業發展仍處于行業發展初級階段,大部分車輛仍處于輔助駕駛層面,故而進行聯網輔助信息交互為主要的功能,進入2018年以來,車聯網技術的發展朝部分自動駕駛PA層面演進,在信息交互的基礎上實現協同感知。
     

    車聯網
     

      2019年車聯網領域將呈現六大趨勢

      在新的一年里,車聯網產業的發展步伐不會停止,反而會越來越快。那么,2019年車聯網領域將呈現哪些發展趨勢呢?

      標準體系持續完善

      當前,前沿技術和產業發展不斷融合,新業態、新產品陸續涌現。其中,車聯網的發展越發受到關注。隨著車聯網產業日益走上正軌,發展持續提速,推進標準體系制定與完善,提升行業規范性與協調性,就成為接下來的重點。

      2018年6月,工信部和國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品和服務)》,全面推動車聯網產業技術研發和標準制定。預計2019年,上述政策將加快實現落地,車聯網標準體系建設將取得新成果。

      企業結盟漸成常態

      市場研究機構認為,車聯網將是5G網絡技術的主要應用場景,且5G網絡的技術優勢將是智能網聯汽車實現規模化商用的重要支撐。面對車聯網產業巨大的市場前景,無論是汽車制造商還是科技企業等,均加大了布局力度,意圖占據先機。

      要真正實現車聯網,跨界聯盟必不可少。為了增強競爭力,發揮差異化優勢,業內不少企業展開了深入合作,結盟趨勢越發凸顯。業內專家認為,汽車智能化、網聯化升級大勢所趨,在智能網聯汽車時代里,合作共贏是唯一出路。因此,2019年車聯網領域的合作之勢將漸成常態。

      商業部署不斷加快

      一方面,智能網聯汽車產業日益受到各國政府的重視,并且已經逐步開啟初步商業化進程;另一方面,5G網絡技術發展進展迅速,測試、試運營有序推進。為了契合相關應用領域的市場態勢,車聯網技術的商業部署也將不斷加快。

      此前,在大數據智能高峰會上,美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露,高通與大唐電信共同開發了基于蜂窩車聯網的芯片組,并將在2019年支持商業部署。從行業整體形勢來看,推進商業部署將進一步提速。
     

    車聯網
     

      人車交互迎來突破

      4G網絡的應用與普及基本上已經解決了網絡通信問題,不過對于車聯網領域來說,人車交互問題依然是一個巨大的瓶頸,特別是語音交互并未能夠在剛剛過去的2018年取得太大進展。一是因為市場對于這一功能的剛性需求不足,二是因為相關技術還不夠完善,難以獲得用戶信賴。

      2019年,隨著人工智能熱潮持續發酵,各企業在語音技術等領域的投入將繼續加大,屆時語音交互技術有望迎來突破。作為人車交互的核心,語音交互技術的突破,將為破解人車交互困局帶來機遇。

      應用場景更為豐富

      業內人士分析稱,目前車聯網應用層產值最高,占到整個車聯網市場規模的70%。著眼于車聯網技術應用優勢,2019年其應用場景將越發豐富。據相關研究表明,借助車聯網技術,能夠大幅提升交通效率,緩解交通擁堵。應用于自動駕駛汽車,能夠加強行駛安全性,甚至實現零傷亡、零事故。

      此外,融合車聯網技術的車載終端平臺,能夠為車主提供語音、手勢控制服務,創造更為便捷、安全的駕駛體驗。車聯網還能與保險業實現互聯,憑借“車聯網保險”,可以有效降低車主出險事故率,同時也節省了相應理賠成本。

      政策層面都是利好

      從政策層面看,國家已經將發展車聯網作為“互聯網 ”和人工智能在實體經濟中應用的重要方面,并將智能網聯汽車作為汽車產業重點轉型方向之一。2018年12月28日工信部印發的《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》,明確到2020年,將實現車聯網產業跨行業融合取得突破,具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用,車聯網用戶滲透率達到30%以上;2020年后,高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車和5G-V2X逐步實現規模化商業應用,“人-車-路-云”實現高度協同。

      對于車聯網的下一步發展,發改委印發的《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿)對包括車聯網在內的智能汽車產業近期、中期、長期目標作出了具體的規劃。此外,交通運輸部、科技部等相關部委也在多個場合表示將加強協同合作,構建符合中國國情和特點的標準制度和政策環境,鼓勵和推動車聯網產業的發展。

      可以預見的是,這些積極的政策措施,將為車聯網產業提供良好的發展環境,從而有效促進產業健康發展,進一步激發市場活力。

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